于荣同志是霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任、党支部书记，他精心钻研、尽职尽责，每天提前2小时到岗，进一步探索当日中欧班列开行情况，针对班列开行查验效率不高、出境货物积压等问题，牵头组织与海关、边检开展党支部联创共建，定期邀请海关、边检开展现场调研座谈，先后提出海关审核、查验前置等19条合理化建议。同时，热情参加95306“数字化口岸”建设，有效确保中欧班列快接、快放。在抓好运输生产的基础上，他坚持以身作则，讲好中欧班列开行故事，先后20余次接受省部级以上媒体采访，在2023年被霍尔果斯市宣传部评为年度“优秀新闻发言人”。

  王蓓蓓同志紧扣生产经营重点任务目标，热情参加研究制定旅游专列年度开行方案，全力抢抓新疆旅游旺季市场专列开行。按照集团公司对旅游专列开行的全力支持，参与策划3月22日年度旅游专列发布会，将旅游专列开行再次推向新闻热点。为保障百趟旅游专列开行目标兑现，提前与同业旅行社进行工作对接，通过宣传铁路旅游服务产品特色，扩大知名度，建立分销合作联盟；加强旅游列车开行组织，提前对接客运部、运输部确定开行时刻点排、线路规划、车体编组等；加强旅游列车开行质量盯控，每趟专列开行前安排专人上车盯控，以保证列车整备质量，按照再检查、再确认的标准，对不达标之处及时协调各部门快速整改提高，确保旅游专列顺利开行；强化应急处置，列车运行过程中安排工作经验比较丰富的添乘人员，及时解决行程中突发的各类问题，对专列行程进行全过程盯控。她以积极的工作态度及热情，为旅发集团公司百趟目标贡献力量，今年8月29日提前实现百趟专列开行目标，截至目前旅游专列开行实现135列的好成绩，使“坐着火车游新疆”品牌美誉度不断攀升。

  孙毅杰同志分管营业部安全工作，针对货物装车后现场联检所反映出的货物装车质量不良等问题，他总结出了三统一工作法，即货物装车期间做到思想认识统一、装车质量统一、联检标准统一，并组织力量24小时现场盯控，极大地提升了现场作业安全管控水平。他梳理、细化《库尔勒作业点重点货物运输装载加固讲解》等10余份课件，在全局、中心开展授课10余次；带动、指导新工学习专业技能，先后培养9人次获得集团公司技能竞赛名次，3人取得技师资格。他先后获得集团公司青年岗位能手、尼红式青年等荣誉称号。

  严天鹏同志始终以确保机力保障，运输安全畅通为目标，带头攻坚克难，深入推动车间四级管理，着力解决“三分钟轧号”“优化交路”等制约运输效率问题；积极协调组织，将乌将线余班，为“内电转换”过渡期间提供了充足人力保证。他强化基础管理，提高队伍素质，带领车间创新实行“1+2+3”三级联动培训模式，快速解决调转司机教育培训的难题，上半年车间56人通过晋升增驾考试。面对机车运行线路复杂、调车点多等真实的情况，组织车间业务骨干通过现场排摸、查询资料、研讨交流等方式，先后优化修订车间风险提示手册和提示卡，确保车间全年安全无事故。他将“管理规范化、作业标准化”作为发力点，强化个人专业履职、督促职工作业落标，以管理标准的落实牵动作业标准有效执行，现场管控水准不断提高。

  李秋晔2020年7月毕业于同济大学材料科学与工程专业，同年10月成为乌鲁木齐局乌鲁木齐车辆段检修车间的一名车辆电工。入路3年来，高学历、跨专业、零基础的她，为了尽快适应车辆电工岗位要求，提升个人业务能力，化身师傅的小跟班，不懂就问、不会就学，迅速地成长为班组的业务技能骨干，参加工作第一年就荣获一类技能竞赛第二名的好成绩。她在日常工作中勤观察、多思考，经常和车间技术大拿进行交流探讨，同时积极加入车间“小讲师”队伍，利用工余时间与身边的青工交流分享学习心得、业务技能、给身边“业务短板”青工“开小灶”，带动了身边一大批青年职工学技练功、岗位成才。她坚持在实践中增长才干、练就本领。从徒弟变师傅，从业务小白变技术大拿，工作三年来，她把青春梦想融入到个人职业规划、扎根于推动铁路高水平发展的具体实践中来，用勤奋和汗水实现了一个又一个小目标，诠释了新时代铁路青年的责任和担当。

  面对2023年换轨施工任务创历史上最新的记录，工期紧、任务重的实际，李强合同志把施工现场当家，与职工同吃同住同劳动，带领干部职员高标准完成兰新线倍，实现安全零事故。针对制约安全生产的众多难题，他坚守“干一处达标一处、决不边干边返工”的工作理念，和车间技术员一道创新了“‘三言九字’轨距精调工作法”和“龙口应力调整工作法”，轨距误差得到明显降低，使得大修一车间在全段每季度安全业绩考核中都名列前茅。面对连续几个月集中修施工，他坚持“多到职工包厢细心看、多问一句细心访、多说一句细心讲、多助一把细心帮”，做实做细“六访谈”凝心聚力工程，让职工们格外暖心、干劲十足。在红淖线施工中，他带领党员骨干开展立项攻关，试验总结形成气压焊轨车线上重伤钢轨焊接处理方法，在全段推广应用。为全面补强路用车短板弱项，他组织成立专门管理小组，开展路用车设备质量、运用安全标准化规范管理，使得所在车间在路用车管理中“零差错”，夺得第一名。

  宋志林同志负责电力及牵引供电专业工程管理。为保证格库铁路能够顺利开通，他常驻现场掌握建设进度，积极与地方政府、国网公司、设备管理单位沟通协调，最终实现了一次建成948.67条公里接触网、51座牵引变电所亭、12座电力变配电室和21天送电8座牵引所的记录。2023年，在格库扩能改造工程前期工作中，他敢于担当勇挑重任，具体负责项目可研、初步设计、施工图审核等前期工作，能够认真与设计、设备管理单位加强沟通协调，深入现场组织并且开展踏勘调研，并能够主动与运输、供电等部门沟通、探讨、研究开站方案，为优化项目施工组织设计提供了科学依据；为推进项目涉及的四电迁改工作，能够主动与国网公司等业主单位开展现场调研，确定迁改方案，推进迁改工作，为保障项目9月20日顺利开工奠定了坚实基础。格库铁路扩能改造工程开工后，他带领本部门专业工程师深入施工现场，长期吃住在一线、调查研究在一线、察觉缺陷在一线、处理问题在一线，与设计、施工、监理单位一道研究制定营业线和邻近营业线施工安全卡控措施，协调解决现场具体问题，高质量推进了工程建设。

  张威同志自参加工作以来，始终严格要求自己，严格落实勤务制度，在每一趟乘务中践行着“人民公安为人民”的守护使命。2023年7月31日，受台风“杜苏芮”影响，京津冀地区持续暴雨，他所值乘Z180次列车因受水害影响停靠安家庄村避险。在列车滞留20多个小时后，因持续暴雨，为防止山体滑坡危及旅客生命财产安全，在安家庄当地政府的帮助下，Z180次列车913名旅客，44名工作人员安全转移至安家庄村小学进行安置。在安家庄村滞留的几天，张威始终将使命牢记于心，配合客运工作人员做好旅客分类安置、现场秩序维护、夜间巡视、紧急救援等工作，连续两天睡眠不足2小时，警服五天未脱，五天未干，忍着暴雨淋湿导致失温的身体，将食物优先让给老人和小孩儿。终于在8月2日中午等到了救援。之后，张威配合救援队伍徒步10小时，带领918名旅客安全抵达救援列车，用行动守护旅客群众生命安全。

  张冰波同志以“平稳操纵零失误、一次作业零缺陷、安全正点零误差”为目标，练就旅客列车操纵“标准一口清、规章一脉通、操作一手精”的硬本领。他排摸旅客列车较大冲动地点98处，总结提炼28条操纵法，“张冰波‘四控一回’旅客列车平稳操作法” 2022年被评为集团公司党内优质品牌。他积极发挥典型示范带动作用，组织授课54场次，培带货转客司机64名，创建了品牌工作室。三季度调图期间，面对客专线变坡点坡度落差大、关键分相操纵困难等技术难题，他带领工作室人员全面排摸梳理哈密至嘉峪关南客专线风险点，形成了客专线旅客列车平稳操纵“留、等、避、卡”四字诀，在集团公司得到了广泛的推广运用。

  阿迪力·阿不都热依木同志2018年参加驻村工作，5年来跟家人聚少离多，坚持奋斗在脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接的第一线。他从田间地头到百姓身边，开展走访调查，摸清村情民情；他带领村干部学习，手把手地教国语、教电脑操作、干工作；他全心全意帮助发展壮大村集体经济，从调研到立项、从建设到生产，以村为家半年不休，以厂为伴呵护成长，扶贫产业从2019年的小作坊式馕房慢慢地发展成具有一定规模的现代化“火车头产业基地”——打馕车间、食品加工车间、冰糖生产车间相继投产创收，带动周边近百名村民实现就近就地就业，为22名脱贫户提供了就业岗位，稳定在岗员工65人，人均收入2500元，每年为村集体经济增收15万元，是推动乡村振兴的“致富带头人”。

  苗东超同志始终把确保安全生产、运输畅通作为重中之重，面对哈东站扩能改造、防洪防汛防暑、货运增量攻坚等多项重点任务，他想在前、干在先，带领团队每日研判安全风险、细化防控措施，落实现场检查“棋盘表”计划，确保关键时段、关键岗位持续受控。他坚持以技术规章为准则，用技术革新强化标准作业，深入现场查找作业难点，创新开发“万能闹钟”小程序，解决了货票分离问题发生；研发“漏撤防护信号报警设备”，有很大效果预防漏撤防护信号问题发生。他坚持对生产作业环节全过程盯控，适时调整生产组织方式，对重点列车组织、驼峰溜放、编发线作业、机车转线进行精准部署，压缩车辆技检作业时间，优化机车换挂作业流程，有效疏导哈密东站二场混线、现车保有量大等问题，有效发挥哈密东站“上保交口、下辅乌西、辐射周边”的区位优势，确保了运输效率提升和运输组织平稳有序。

  金琳同志巾帼不让须眉，把旅客安危放在心上，用行动诠释什么是关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来的员。7月30日，她所值乘的乌鲁木齐至北京西Z180次列车行至宣化至北京间，因受雨影响滞留停靠安家庄站避险。滞留期间，面对车上应急物资发放完毕，她临危不乱，立即启动应急预案，迅速联系安家庄站进行物资补充。面对旅客焦躁情绪，她组织乘务员耐心安抚旅客、照顾老人孩子，稳定旅客情绪，千方百计解决旅客实际困难。在得到带旅客下车至安家村避险的命令后，组织全体乘务人员克服困难、团结一心，全力保障913名旅客生命及财产安全。在晋职为管理干部后，她更加严以律己、履职尽责，在开展年底攻坚战之际，积极奋战在一线，与职工同吃同劳动，三个月里在岗添乘42天，为旅客安全出行架起温馨桥梁。

  孟繁强同志始终用“政治素质过硬，业务水平扎实，纪检功底深厚，实战经验比较丰富”规定要求自己，将讲政治贯穿工作始终，围绕集团公司不同时期的重点任务，主动查找监督的着力点开展监督，及时反馈信息、提出建议，有力推进重点工作落实见效。用行动书写忠诚，近年来多次主办并参与集团公司涉及违反中央八项规定精神、“小金库”违法、靠路吃路、职工身边微腐败等多起典型案件查处工作，积极努力配合自治区、乌鲁木齐市纪委监委开展专案调查工作，形成了强有力的威慑，被称为“专‘啃’硬骨头的反腐尖兵”，先后多次被评为集团公司优秀纪检干部。

  贾德明同志所在的工区负责呼图壁至达坂城沿线站区、乌西站区生产单位的给排水和供暖工作。他有着29年管道维修保养工作经验，在急难险重任务面前总是冲锋在前，全年累计解决给排水管道设备故障63处。炎炎夏日里，经常要穿上胶鞋、雨靴甚至雨裤，顶着难闻的气味，进入到下水道和污水井工作。凛冽寒风中，客车给水栓漏水，需要下到井里去关水阀，出来时全身都是冰。室外排水检查井的下井清掏是在有限空间里进行作业，存在比较大的安全风险，为了清除检查井内杂物，他经过反复试验,制作了能捞、能夹、能钩的6件专用清淘工具，大幅度的降低了有限空间作业风险。凭着一股钻劲，他逐渐成长为给排水工作的行家里手，2022年，顺利晋升为高级技师。担任兼职教师以来，他参与段给水管路检修作业方法和标准、给水管线抢修处理方法和典型故障处理方法等课件的编写，以及管道工实作视频教材的制作。每月对车间23名管道工按实作学习计划进行培训，从材料的准备、现场实作演练的讲解，到个人实作考试，都严格要求。车间职工每年在集团公司管道工技能鉴定中通过率达90%以上。

  徐彦婷负责全段458台万用表、兆欧表等仪器的检定维修工作。精密仪表测试点多、焊点多，一毫米的测量差距，都会影响检修质量，她始终以“精”字当头，从仪表的测量、调试学起，一遍遍排查测量误差，利用废旧仪表练习接点焊接，并详细记录。经过努力，她熟练掌握了检定规程与校准规范，将仪表电路图牢记于心；先后取得了“计量检定员证”和一级、二级“注册计量师资格证”。面对故障，她始终以“严”字为要，依据电路图反复分析研究，形成自己独到的解决方案，顺利解决了电阻值测试正常，个别档位误差超差、表针颤抖不走等问题，经她手检测的仪表合格率达到100%。今年8月，她积极备战全路第二届高速铁路专用计量技能竞赛，白天钻研、背诵业务知识，晚上反复练习操作流程，做到操作规程倒烂熟于心，以优异成绩荣获全国高速铁路专用计量技能竞赛第三名。

  郭华同志始终把安全放在首位、把效率摆在重要位置。面对货运增量攻坚的严峻形势，他深入岗位，认真研究舱单信息录入翻译审核同步作业的可行性，并扎实推进实施；同时，强化与海关、货运代理的协调沟通，建立大品类宽轨场查验机制，确保入线车辆可直接作业，累计压缩作业时间3个多小时，有效提升了口岸过货效率。针对站改期间多条换装线路停用的情况，他总结梳理上报各类问题23项，并创造性地提出临时启用物流线项措施，有力保障了换装效率。他主动对综保区周边粮食加工厂开展走访排摸和“公转铁”货运经营销售，向公司可以提供合理运输方案，全年成功吸引客户将新增6万吨货物通过铁路发运，为集团公司货运增量作出积极贡献。今年以来，阿拉山口站宽轨接发车和准轨接发车分别稳定在日均15列、13列左右，全年各项生产指标稳步提升，提前39天完成全年口岸过货任务，提前23天突破6000列。

  崔兴龙同志工作10年来，操纵轨道作业车430余次，无事故、无违章里程累计4万余公里。他始终严格执行标准化作业流程，对作业车精检细修，不放过任何细节。面对百里风区恶劣天气，他多次参与集中修、地震、汛期、大风应急处置任务，凭借多年风区作业车驾驶经验，总结出模块化分工包保和轮换巡检制度，有效解决了作业车日常维护质量不高的问题。他参与编写《大风区段轨道作业车司机作业手册》《轨道作业车检查流程》，带头进行作业车空压机空滤改造、抓轨器升级等4个技术改造项目，极大提高了工作效率，确保了行车和人身安全。他充分的发挥示范带动作用，每周对在职司机进行强化培训，今年以来新晋高级技师1名、技师2名，成为全段平均职称最高的作业车司机队伍。

  解祥云同志是集团公司“强补育”培训模式的主要推动者之一。在推行“强补育”人才助力工程中，她勤于思考、潜心研究职培难点问题，积极提出解决方案，推动职培管理体系逐渐完备；她致力于抓师资队伍建设，积极推行“驻院师资”、名师带徒、星级师资评定、师资技能竞赛，搭建名师讲堂和小讲师平台，有效解决师资能力不够、培训质量不高的问题，她指导的3名师资参加国铁师资技能竞赛，取得个人第四、第七的好成绩。她饱含激情、孜孜不倦抓工作落实，每季度组织抽考验证培训效果，定期组织召开职培工作例会，深度剖析各单位“强补育”工作推进情况，为有力推进“强补育”培训模式助力加速；针对站段职培部门新人多，深入43个站段耐心细致指导站段开展“强补育”工作；面对集团公司高水平发展对高素质人员需求，她紧盯关键抓短板补强培训、精英选拔培养，在全路技能竞赛中，获得39项个人名次、4项团体名次，取得建局以来最好成绩，集团公司“强补育”培训模式荣获自治区第十二届企业管理现代化创新成果一等奖。她用自己的身体力行，为集团公司“强补育”工作，作出了积极的贡献。

  蔡军同志紧紧围绕安全生产任务目标，在抓好现实安全控制、不良天气行车、集中修施工、新职人员教培、调度命令管理、关键区段运输组织等方面下功夫、出对策，全力保障运输生产组织持续稳定。他认真落实集团公司“畅通乌枢纽”的工作要求，指导调度台重点组织乌北站内转电、摘补机和甘泉堡打补，规范乌枢纽台、乌准台、乐阿台台间结合，确保三坪至头屯河联络线快出、快入，释放乌西的接发车能力。为提高乌鲁木齐站过车效率，满足乌西枢纽到开需求，他带领科室人员盯台写实，分析掉列原因，总结规律经验，采用满客车间隙、补机打捆开行、紧盯点灯轧号、严控兰电直通等系列措施，促进乌鲁木齐站过车列数屡创新高，其中10月5日完成过车153列创历史上最新的记录。他在生产组织上抠得细，在安全管理上更是盯得紧。他引用事故案例，组织专项教培，提高职工增强敬畏意识，有效做好“人是最大风险源”的防控。他紧盯防洪防汛安全风险，组织对晃车处置流程、防洪办法、雨量警戒行车组织要求等相关联的内容进行培训补强和应急演练，切实提高了安全保障、应急处置能力。

  魏建国同志从事工务线年来，多次被评为集团公司、段优秀员和先进工作者。今年10月，他带领车间全员奔赴在精阿段增建二线主战场上，面对时间紧、任务重的施工任务，他冲锋在施工第一线组、道岔无缝化处理57组、整修道岔85组，协调解决施工中各项疑难问题300余件，处理各类病害500余个，有效确保了精阿段增建二线如期开通运营。他积极发挥自身专业优势和“传帮带”作用，在股道清筛、更换长轨条及道岔无缝化施工中“手把手”教新人、带徒弟，将自己在多年换岔施工中总结提炼的“五步法”循序渐进的传授给青工，让广大青工在实践中得到锻炼和提升，其中9名青工分别走上了工班长和一般干部管理岗位。