才智港口是港口职业改变开展方法与经济转型的重要方向。近年来，宜昌港务集团抢抓国家支撑才智港口减少的严重机会，累计投入约2500万元，着力打造规划更大、货种更全、工艺更强、集约化程度更高的才智化码头，推动物流服务便当化。

  1876年，宜昌开埠设关。1998年，宜昌港成为湖北省政府同意的二类水运口岸。

  2005年，宜昌港坝下集装箱码头建成运营，跟着集装箱箱量逐年快速进步，靠手艺表单办理集装箱作业的方法难以为继。通过学习调研、自主研制，宜昌港务集团当年开宣布契合出产实践的集装箱港口智能化办理体系（TOS体系），完成装卸事务信息化办理。

  2016年，宜昌港集装箱吞吐量15.5万标箱。2023年，初次打破20万标箱，同比增加24.3%；集装箱铁水联运量3.08万标箱，同比增加10.26%。宜昌港正加快打造对接“一带一路”和长江经济带两大战略的重要纽带和战略支点。

  执役18年，TOS体系通过不断迭代完善，仍然在宜昌白洋港发挥着及其重要的效果——疏通港口上下游出产要素信息资源，完成数据同享、事务协同、部分和谐，促进服务无缝联接、物流降本增效。

  上世纪60年代末，为确保焦柳铁路所需物资及时转运和处理水陆联运问题，交通部上马减少了枝城港，渐渐的变成为“北煤南运”“西磷东运”的纽带。

  枝城港区散杂货装卸是宜昌港务集团最大的作业货种，占有全港货品吞吐量的半壁河山。曩昔，靠人工制表、单据传递的作业办理方法作业量大、功率低下、差错率高，亟需完成数字化改造。

  2021年，湖北省港口资源整合元年，宜昌港务集团出资250万元减少枝城港散杂货出产调度指挥体系，包括船只办理、作业办理、理货办理、仓储办理、闸门称重办理、商务计费、出产核算等出产环节，大幅度进步枝城港散杂货出产调度指挥功率，进一步拓宽体系在商务物流方面的使用功用。

  为进步港口集疏运才能，构建长江中上游水铁联运转运纽带，宜昌港务集团于2023年发动枝城港铁水联运码头一期工程，同步出资850万元建成枝城港无线专网通讯体系、铁水联运码头办理操控办理体系。

  无线专网通讯体系的建成，使枝城港区出产数据收集传输、指挥、调度完成无线通讯全掩盖。铁水联运码头办理操控体系则统筹铁路、水路集装箱作业办理、铁路及公路智能闸门、铁路车辆信息辨认、智能称重、无线理货等功用，为枝城港铁水联运码头装备才智大脑。

  为加快构建才智办理作业新模式，宜昌港务集团加强研制投入，以科学技能创新驱动运营提质。

  近年来，连续建成财政ERP体系、工作OA体系、人力资源HR办理体系，稳步进步了工作功率。

  2023年，宜昌港务集团总部中心机房、港区监控聚集和长途会议体系建成投用，信息化根本的减少再上新台阶。其自主开发的出产信息中心，具有借题发挥展现、数据聚集、视频监控等功用，充沛完成双体系交互及信息实时同享，有用保证对各港区出产作业情况的掌控和办理。

  瞭望未来，宜昌港务集团将深化贯彻落实湖北港口集团高水平开展五年行动计划，减少云池港散杂货出产办理体系，加快“5G+斗极”使用，使用大数据、物联网、云核算、区块链等技能进步港口才智化开展水平，为打造长江中游才智港口的标杆贡献力量。