在农村和乡镇地区，电动三、四轮车使用人群非常庞大，上到70岁老人、下至20岁年轻人都有一部分日常通过这两类车型解决出行问题。但众所周知，规范电动车使用近年来一直是各地交管部门的管理重点，不少地方对于电动三、四轮车的查处力度也更为严格。不少朋友都表示，自己骑车上路，被交管部门认定车辆不合规，不仅罚款车辆还被暂扣。

  那电动三、四轮车需要满足哪些要求，上路才能避免处罚呢？其实满足“4点必须”就可以，今天为大家逐一盘点。

  首先，电动三、四轮车均被明确为机动车，根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》等相关法规要求，机动车必须悬挂交管部门发放的有效机动车号牌才能上路行驶，如果被查处到无牌上路，车辆将被暂扣。

  其实电动三、四轮车上牌照并不困难，各地车管所都可以受理，但主体问题在于购买的车辆是不是满足上牌要求。由于电动三、四轮车前期行业混乱，大量无资质企业生产出的“三无产品”大量流入市场，这类产品不具备上牌要求。

  根据规定，只有进入工信部发布的《道路机动车辆生产企业与产品公告》中的机动车才具备上路要求，同时在购买车辆时，大家还需要查看车辆是不是具备机动车合格证、产品强制认证证书等材料，确保各项信息一致。

  在购车后，车主还需要向经销门店索取机动车销售统一发票、为车辆办理交强险，在以上手续和材料齐备的情况下，车管所才会受理机动车的登记、上牌申请。

  由于机动车的属性，因此电动三、四轮车驾驶员必须持有对应的驾驶证才能驾驶车辆上路。电动三轮车分为休闲三轮车与载货三轮车两种，前者属于电动轻便三轮摩托车、后者属于电动正三轮摩托车，根据要求，F、E、D驾照可驾驶休闲三轮车、D驾照可驾驶载货三轮车。

  电动四轮车由于没现行国家标准，因此是否允许上路各地的标准不一样。但在允许上路的地区，在管理中均要求驾驶员持有C2或以上汽车驾驶证才能驾驶车辆。如果无证驾驶，处罚标准等同于无驾照驾驶汽车，将被处以200-2000元罚款，严重的还会并处15日以下拘留。

  道路交通安全法规定，机动车上路行驶必须确保车辆外观、性能处于出厂状态，不能私自进行改装或加装。不少人为了用车方便，会加装车篷或更换更大型号的电池，以上均属于违反法律行为，一旦上路也会遭到交管部门的处罚。

  最后，电动三、四轮车上路一定要遵守交通规则，不闯红灯、不逆行、靠右侧机动车道行驶。此外大家还必须要格外注意，载货电动三轮车不允许载人，一旦被发现将被罚款。

  满足以上“4个必须”，电动三、四轮车上路基本能避免处罚，但大家也需要和当地的管理规定相结合，做到万无一失。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言讨论！

  中国的老百姓骑个电动车为啥这么难？车是自已花钱买的，为啥上路有这么多理由，老百姓骑个电动车国家为啥整天想办法为难老百姓。这是什么道理！这都不象是中国人难为中国人的事！道底有什么目底中央新闻联播上给全国人民说清楚！

  低速老头乐是机动车吗，不是机动车为什么按机动车管理，EF证能开老年代步是最人性化的。

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