以其杰出的立异才能和前瞻性战略布局，成为数字化转型的模范。在母公司山东省港口集团的全力支持下，不只在集装箱码头完成了自动化装卸，更在件杂货码头范畴取得了打破性发展。日前，我国，进一步探究其怎么经过技能立异，打造全流程自动化的多货种码头，破解“世界性难题”。

  7月22日，记者来到青岛港自动化码头（三期），目击了366米长的货轮装卸作业的壮丽局面。这儿，自动化设备高效工作，却罕见操作人员的身影，这便是全国首个全国产全自主自动化集装箱码头。

  记者在现场了解到，自动化码头（三期）具有六大自主打破、12项立异攻坚效果，完成了我国港口范畴“全国产、全自主”的新打破。该项意图投产运营，打造了港口范畴的新质出产力，标志着我国在自动化码头范畴完成了全自主集成立异使用场景“零”的打破。

  相关担任的人介绍说，前湾自动化码头三期工程于去年底正式投产运营，坐落青岛港前湾港区南岸，建造2个10万吨级集装箱泊位。投产运营后，全自动化集装箱码头岸线米，可用岸线米，码头堆存才能和归纳服务功率均得到进步。

  码头自主研制的智能管控体系A-TOS和水平运输设备智能操控办理体系A-ECS，作为码头的“大脑”和“神经中枢”，经过智能核算和调度，指挥着上百台大型设备的自动化作业。这一立异效果，打破了国外软件公司对国内全自动化码头的技能独占，初次完成中心体系国产代替和关键技能彻底自主可控，为全球港口数字化转型和智能化晋级供给了我国计划。

  在本年7月刚刚启用的青岛港件杂货数智中心，记者看到，门机司机经过屏幕前的按钮和手柄，遥控着数百米外的机械进行作业，完成纸浆件杂货全流程自动化作业。这得益于青岛港西联公司在纸浆装卸智能吊具、IGV水平运输设备、智能装卸弹性臂叉车等技能上的立异。

  件杂货是对以件计量、形状各异货品的总称，即使纸浆货种是件杂货作业中比较标准的货种，常见的尺度也多达40种以上。青岛港西联公司副总经理张琪告知我国报记者，件杂货码头具有货种繁复、流程杂乱、人机交互多、机机交互多等特色，完成自动化挑战性极大。在件杂货范畴完成自动化，是公认的“世界性难题”。作为全世界最大纸浆进口港，青岛港西联公司主干货种纸浆吞吐量已完成百万吨级跨过。但比较于集装箱、干散货码头，件杂货码头的自动化显得很困难。

  2022年5月，青岛港件杂货码头纸浆自动化攻关项目正式立项，项目组打开全力打破，逐个霸占件杂货装卸作业流程智能化、装卸设备自动化、堆场办理数字化等关键技能，完成了以“北辰”体系为代表的件杂货范畴立异，打破件杂货范畴的传统作业形式，进行信息化、自动化晋级。

  创始根据AI辨认动态切层的电子船图技能、创始件杂货全场景全机种协同作业新形式、创始纸浆装卸智能吊具、创始件杂货专用IGV水平运输设备、创始智能装卸弹性臂叉车、创始件杂货才智码头全域数字孪生体、创始根据纸浆物流供应链的全流程一体化码头归纳服务体系……该项目“七大创始”技能的运用，不只进步了装卸功率，下降了能耗，更有用节省了人工作业量，进步了作业安全性。

  “纸浆自动化项目全面上线运转后，估计年度全码头人工作业量将削减80%，作业功率进步20%，能耗下降63%，碳排放量削减18%。”张琪介绍说，青岛港件杂货数智中心的建成，标志着全世界首个全流程自动化的件杂货纸浆码头的诞生。这不只是青岛港在全货种、全流程数智化作业上的重要里程碑，也是港口件杂货事务范畴的重大打破。现在，青岛港的这一立异效果，正在遭到货主、船方的广泛必定。

  青岛港的数字化转型并不停步于集装箱码头。在青岛港董家口分公司，粮食筒仓三期项意图建造正如火如荼地进行。该项意图建成，将使青岛港的粮食码头完成全流程的自动化作业，成为最先进、最安全、时刻最快、质量最好的“四最”才智粮食码头。

  据青岛港董家口分公司相关担任的人介绍，该项目对粮食码头445米岸线条进仓流程线，项目建成后设计年运量1150万吨。

  上述担任人和记者说，粮食码头全流程才智云管控体系和自动化作业体系的运用，将完成门机、卸船机、无人化粮食清仓、皮带流程和装车的自动化。现在，部分自动化设备已进入试运转阶段，智能管控体系也已上线，归纳运用视觉辨认、AI智能剖析、工业互联网等技能，完成出产作业的数字化。

  据悉，粮食筒仓三期项意图建成，码头万吨筒仓总数量到达68座，估计将大幅度的进步码头的接卸才能和功率，每小时接卸量可达8000吨，明显进步作业功率和安全性。