施工车辆穿梭、焊接火花四射、吊装机械轰鸣——5月26日，由中国一冶集团承接防城港中一重工负责施工的广西华昇原矿堆场项目建设现场热火朝天，近1公里长的高大网架结构大棚宏伟壮观。该项目部党支部书记冯定国说：“在华昇原矿堆场项目建设过程中，由于工程质量发展要求很高，工期短、时间紧，我们打的是一场硬仗，体现了中国一冶实干担当的铁军精神。”

  中国一冶集团承接防城港中一重工负责施工的广西华昇原矿堆场项目，长920米，宽120米，高48.5米，建筑面积11万余平方米。项目经理闫毫辉说：“原矿堆场网架结构大棚由1万多种规格、8万多根杆件组成，实施工程技术难度大，精准度要求高，对于防城港中一重工公司是一次大考；大棚内输送系统高架柱采用了现代化高铁建设技术，上中下3条轨道，是国内首家采用双桥架式高铁技术施工建设的工业原矿输送项目，也是目前亚洲最大的现代化铝土矿堆场。”

  在准备交付业主方的大棚厂房内，实施工程人员正在检测调试安装好的机械设备。27岁的项目结构安装工程师覃水强介绍，大棚围护结构为铝镁锰板，每块板弧度长172米，均采用通长无缝衔接安装，由项目技术部QC小组攻克技术要难点，顺利采用了最新技术——轨道滑移通长围护板安装法。该技术有三大优点，一是结构稳定性强、抗风防雨性能好；二是环保、节约世界资源减少相关成本；三是安全角度上减少人员高空作业次数，减少机械投放量。综合该项技术特点，项目经理部下足了功夫，在困难面前，专门成立了一个突击团队，认真攻克难题，成功解决了多项技术难点，得到了业主及监理方的高度认可。

  26岁的项目首席技术官苏汉胜介绍，网架结构大棚高达48.5米，空间大、跨度长、地质环境复杂，要完成上中下三种不同环境施工。在8万根杆件的安装上，所有作业均必须由人工一根根在高空中手工将杆件用高强螺栓于球节点连接起来。“我们团队采用了ＢＩＭ技术三维技术，让人工操作在可视化的环境下，能够正常的看到杆与杆之间衔接的部位、每一种球节点的角度，进行逐一编号，让施工顺序更加清晰明朗、有序。”苏汉胜说，“这一技术的应用，解决了高空手工操作不能可视化的技术难题，为整个工程项目施工缩短了时间，赢得了时间成本。”

  “６００多名实施工程人员集体完成的一项作业，需要团队的紧密配合和协作，我们做到了。”冯定国说，“在华昇原矿堆场项目建设上，我们的团队很好地展现了中冶工匠团结协作、不畏艰难、刻苦攻关的精神，被中铝集团评为优秀团队。”

  说到“铁军”，一冶华昇原矿堆场项目部总经理闫毫辉介绍，1954年12月28日，中国人民公路工程部队二师近万名官兵坐着闷罐列车，来到湖北武汉青山区蒋家墩安营扎寨，奉命令集体转业到了华钢（武汉钢铁前身），中国第一冶金建筑设计企业成立。2010年，中国第一冶金建设公司改为中国一冶集团有限公司。中国一冶有着部队严谨作战的优良传统，退伍不褪色，是一支不穿军装的冶建军。同时，中一重工作为一冶集团的下属公司，严格执行集团公司的制度管理，有着铁军一样的精神和秉性。

  受新冠肺炎疫情的影响，中一重工施工建设的华昇原矿堆场项目无法复工。自3月份复工复产以来，为赢取失去的施工时间，该公司开展“大干100天、四比一创”活动，成立党员先锋队，发扬一冶参建火神山、雷神山、雷山医院建设的抗疫精神，抢抓追赶施工进度，至5月25日，华昇原矿堆场项目建设已经100%完成合同任务，比合同约定的施工完成时间提早50多天。“中国一冶不愧为冶建第一军，行业的领头人。”中铝广西华昇公司董事长董建雄评价，“中一重工施工建设的项目，体现了铁军的速度和质量，为华昇早日投产赢得了时间。”

  中一重工施工的项目能够从行业中脱颖而出，主要在于加强制度建设和严格的团队管理。闫毫辉介绍，华昇项目建设，项目部坚持三项制度管理：一是坚持每周一升国旗唱国歌。新冠肺炎疫情期间，项目部坚持每天升国旗唱国歌，凝集全体参建人员的人心和力量；二是项目部实施工程人员坚持每天6时30分参加各个施工班组的安全早会。每天安全早会总结上一天的安全施工情况，交底当天各项工作注意的事项，播报1起近期行业内发生的安全事故，做到警钟长鸣，安全管控不留死角；三是项目部管理层人员每天7时30分召开早调会，协调项目施工进展中的各项事宜。

  中一重工项目部，所有人员没有公休日，除了春节，无另外的的节假日。冯定国，80多岁的父母远在湖北，身体多病，他自复工复产至今，没时间回过一次家；闫毫辉夫妻均在公司上班，小孩生长在项目工地，别人的小孩上幼儿园，他3岁的儿子学会了看施工图纸；张春雷妻子在湖北老家，住进医院待产，他却远在项目工地，没能陪伴在身边……他们都说亏欠了亲人和家人。“这样的付出来自于铁的纪律，严格的制度，才能创造出铁军的品质。”防城港中一重工党委书记李洪生说，“作为第一家入驻防城港的央企，防城港中一重工秉承’一天也不懈怠，一天也不耽误’的新时代中冶精神，展现了央企的责任和担当，为防城港市的经济建设作出贡献。”

  从云约江码头到华昇原矿堆场，修建一条长8.2公里的铝土矿运输廊桥，该廊桥的许多段都是从主要公路干道上方经过，建设环境复杂，施工难度较大。特别是中一重工施工的5段廊桥，跨度较长，是别的公司啃不下的一块硬骨头。

  5月14日20时30分，项目部接到业主高层领导电话委托，由中国一冶中一重工完成跨云约江大道段廊桥的建设，要求8天完成通廊吊装。当天23时，闫毫辉经理组织项目部所有管理人员召开紧急工作会议，研究部署通廊吊装工作，成立90人的突击队。5月16日，全体突击队员到位，开始突击施工。

  中一重工施工的华昇原矿堆场廊桥工程由5段组成，全长175米，钢结构总吨位430吨，构件数量为3160件。突击队员24小时两班倒制作钢构和现场拼装、吊装，8台吊车日夜不停施工作业。5月16日至5月23日，历时七天七夜成功完成五榀廊桥钢结构制作、拼装、吊装任务。“这是我看到的最能打硬战的团队，技术最过硬的队伍，是一支名副其实的冶建铁军！”从始至终坚持到吊装结束的中铝集团广西华昇公司董事长董建雄感动地说。

  按照董建雄的要求，5月25日，华昇公司综合部经理唐桂莉一行，带着五十余公斤猪肉及水果，到中国一冶广西华昇项目部慰问参战的突击队员。“这是参建华昇项目工程第一个受此奖励的实施工程单位，也是第一个感动业主高层领导的队伍。”唐桂莉说。

  董建雄为何如此重视这条廊桥的建设，它有何特殊意义？采访中得知，原来华昇项目铝土矿全部从海外进口，运输到防城港云约江码头。

  “华昇铝土矿运输廊桥是一条国内与海外联通的重要运输通道，是防城港贯彻落实‘一带一路’倡议的重要标志之一。”闫毫辉说，“这条廊桥运输线的贯通，将带动其他参与‘一带一路’建设的国家重视防城港，融入建设现代化防城港的队伍中来。”