原标题：无人分拣、无人装卸、主动转运、让货品在天上轻盈地飞......中车全球创始空轨智能运送系统

  假如阿里用上它，马云再也不会懊悔兴办阿里；假如京东用上它，刘强东必定立马知道谁美谁不美了......

  由于用上它，运送功率立马提高近5倍；关键是......能完成陆海空“零距离”“零换乘”接力运送。

  你在码头、火车站、港口、货场看见的那些粗笨、费劲以及“蜗牛般”的装卸货场景或许从此不再常见。这便是“中车计划”的魅力。

  在2017年我国（湖南）世界轨迹交通工业博览会暨高峰论坛上，中车长江公司副总经理、总工程师胡海边介绍了这一簇新神器。

  当时，我国经济影响全球，运送规划巨大。但在铁路、公路、水运、民航等运送方法上缺少无缝联接，存在运送方法接驳“碎片化”、铁路进港“最终一公里”瓶颈杰出、联运纽带集疏运通道严重不足等核心问题，限制了我国经济的开展。

  我国中车供给的空轨智能集装箱运送系统处理计划，依托我国中车在轨迹交通、电气化、信息化操控范畴的技能优势，立异研宣布智能操控、高效转运、精准分配的集装箱多式联运全体处理计划，在国内外集装箱运送配备范畴归于创始。该技能已取得国家空轨智能集装箱运送系统国家产权局授理、授权专利40余项，PCT创造3项。

  空轨智能集装箱运送系统是一套凭借空中轨迹系统，将铁路、水运、公路、航空等物流系统有机联接，完成集装箱或各种运载单元集散中心之间的互联互通，满意“零距离换运、无缝化联接”的需求，相对现在国内外“扩展疏港公路”“建造疏港公路”“地下集装箱”等处理集装箱联运的方法，具有“高效、方便、智能、绿色”“无人驾驶”等特色，以及建造施工占地面积小、预制化程度高、建造周期短等优势，运送功率是一般运送的近5倍。