7月20日，在福州港江阴港区，六台主动化轨迹吊（ARMG）上岸落轨，标志着江阴港区集装箱出产作业“才智闸门+智能码头操作体系+主动化集装箱码头堆场+5G智能传输”的“主动化年代”行将敞开。

  据了解，此次到岸的六台主动化轨迹吊是福州港引入的第一批长途主动化设备，由上海振华港机制作。设备轨距为34.4米，起重量41吨，选用双悬臂规划；设备智能化程度高、安全性强、作业效率高，还能完成多点主动化装车，为接下来泊位后方集装箱堆场全面完成主动化运转做了足够预备。

  该设备使用先进的人工智能技能，将集卡定位、集装箱信息辨认（箱号、车牌号、箱门朝向、反常翻开）、大车防撞、吊具定位体系、主动着箱体系等多体系交融，可完成内集卡操作的全主动化，外集卡操作的半主动形式，根据业务流程归纳统筹调度，完成轨迹吊才智赋能。

  设备选用的双悬臂规划，可完成表里集卡别离的安全作业环境。一起，很多使用先进的AI视觉技能，经过整机的68个摄像头，赋予轨迹吊足够的“眼睛”，能在全方位无死角观察到一切状况，真实赋予轨迹吊“看、想、做”的智能化功用，进一步确保操作的安全。

  别的，设备作业形式由原始的司机和机械的“1对1”变为“1对N”及“N对N”，人工投入逐渐下降，主动化水平逐渐提高。轨迹吊无需司机上机操作，场所施行全封闭办理，完全完成了人机别离。

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