人民铁道网讯 （记者任卫云 通讯员菅芮）11月16日上午，记者走进位于呼和浩特市南30多公里外的呼和浩特局集团公司呼和浩特货运中心沙良物流园，整齐宽敞的物流园，4台高耸入云的龙门吊正在紧张作业，旁边一排排装满货物的蓝色敞顶集装箱被吊上货物列车，几台高大的正面吊正在将到达的空敞顶集装箱装上汽车，运往公司进行配货。看着繁忙的货场，现场盯控作业的沙良物流园主任胡枭开心地向记者介绍：“现在的敞顶集装箱不仅成为了货主们的香饽饽更是我们沙良物流园新增货源的吸粉神器。”沙良物流园是呼和浩特局集团公司管内最大的结合物流园，虽疫情的影响逐步减弱，沙良物流园的运输已经恢复了往日的繁忙，胡枭主任一直紧锁的眉头也随着源源不断货源解开了。为了尽快摆脱沙良物流园的货源不足的困境，胡枭组织物流园货运经营销售团队，按照呼和浩特货运中心“网格化”营销的工作方法，系统梳理物流园周边白货生产企业信息，并将35吨敞口集装箱作为营销重点向货主介绍推广。35吨敞口集装箱采用20英尺的国际标准箱体，实现了降低自重、提高载重、减少亏运的最佳装运效果，还兼顾了敞车和集装箱的优点，是装运散堆货物的“神器”。沙良物流园经营销售团队本着从货主的站位出发，把货主最关心的运费问题和运输便捷两件事解决了。胡枭给我们算起了细帐：“35吨敞顶集装箱按货物对应的整车计费方式计价，不仅降低了企业货物的运输费用，还减少了货物反复倒装的环节，从而既节约了装卸费用又大幅压缩了货物在发到站的装卸作业时间，货主实现了物流成本和运输时效两头甜。”手有“神器”，才能攻坚克难。该货运中心紧盯物流两端“最后一公里”，根据35吨敞顶集装箱的特点，制定个性化运输方案。他们向管内化肥、粮食、矿石等多个生产类型企业展开上门营销，他们在针对内蒙古天润化肥公司开展营销工作时，大胆提出使用35吨敞顶集装箱，将原有袋装运输方式改为散装运输方式，这一改变，让货主在每吨货物上就节省近16%的运输成本，货主动情地说道：“铁路对我们货主是真感情，好事总想着咱。”沙良物流园党总支书记杨雪介绍：“随着敞顶箱的优势突显，敞顶箱的铁粉是越来越丰富，扩大到焦炭、金属矿石、水泥熟料、水渣、化肥等7个品类，截至11月15日，35吨敞顶箱公转铁项目煤炭、焦炭、金属矿石类等共计发运71列，22.4万吨；化肥、农用物资类等共计发运1685车，10.24万吨。”

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